BRABUS BODO CABRIOLET – 1000 PS unter freiem Himmel
- vor 3 Tagen
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Mit dem neuen BRABUS BODO CABRIOLET präsentiert BRABUS eines der schnellsten und exklusivsten Gran Turismo Cabriolets der Welt. Das offene Pendant zum BRABUS BODO Gran Turismo Coupé ist eine Hommage an Firmengründer Bodo Buschmann und wird in einer streng limitierten Auflage von weltweit nur 77 Fahrzeugen gefertigt.
Der offene 2+2-Sitzer kombiniert eine vollständig aus Carbon gefertigte Karosserie mit aktiver Aerodynamik, exklusivem BRABUS Masterpiece Interieur und einem 5,2-Liter-V12-Biturbo mit 1000 PS. Das Ergebnis: 0 auf 100 km/h in nur 3,0 Sekunden und eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 360 km/h.
V12 Biturbo mit 1000 PS und 1.200 Nm
Im Herzen des BRABUS BODO CABRIOLET arbeitet ein als Front-Mittelmotor positionierter 5,2-Liter-V12-Biturbo. Das Hochleistungstriebwerk leistet 735 kW / 1000 PS bei 6.400 U/min und entwickelt ein maximales Drehmoment von 1.200 Nm zwischen 2.900 und 5.000 U/min.
Zwei speziell entwickelte Turbolader, ein hocheffizientes Ladeluftkühlsystem und die RAM-AIR-Luftführung sorgen für maximale Performance. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Achtgang-Automatikgetriebe auf die Hinterräder. Ein elektronisch geregeltes Sperrdifferenzial verteilt die Leistung optimal.
Die Fahrleistungen bewegen sich auf Supersportwagen-Niveau:
0–100 km/h: 3,0 Sekunden
0–200 km/h: 8,5 Sekunden
0–300 km/h: 23,9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 360 km/h, elektronisch begrenzt
Über fünf Fahrprogramme – Wet, GT, Sport, Sport+ und Individual – lassen sich Motor, Getriebe, Fahrwerk, Lenkung und Soundcharakteristik individuell konfigurieren.
Carbon-Karosserie und aktive Aerodynamik
Die komplette Karosserie des BRABUS BODO CABRIOLET wird im aufwendigen Pre-Preg-Verfahren aus hochfestem Carbon gefertigt. BRABUS produziert die Bauteile in der eigenen Verbundstofffertigung im Autoklav und verbindet dadurch geringes Gewicht mit hoher Festigkeit und präziser Oberflächenqualität.
Große RAM-AIR-Kanäle versorgen den V12 mit Frischluft, während zusätzliche Öffnungen in der Frontschürze Bremsen sowie Wasser- und Ölkühler belüften. Der integrierte Frontspoiler erzeugt bei hohen Geschwindigkeiten zusätzlichen Abtrieb.
Am Heck arbeitet ein aktiver Carbon-Spoiler, der sich abhängig von der Geschwindigkeit automatisch verstellt. Bei starken Bremsmanövern oberhalb von 140 km/h fungiert er zusätzlich als Air Brake.
Das elektrisch betätigte und aufwendig gedämmte Stoffverdeck lässt sich in weniger als 15 Sekunden öffnen oder schließen.
Piano Black oder Silk Stone
Zum Debüt präsentiert BRABUS das BODO CABRIOLET in zwei charakteristischen Ausführungen. Die Variante „Piano Black“ kombiniert die tiefschwarze Karosserie mit einem farblich abgestimmten schwarzen Verdeck.
Die Ausführung „Silk Stone“ setzt dagegen auf einen speziell entwickelten zweifarbigen Jacquard-Verdeckstoff in Schwarz und Grau. Das eingewebte „77“-Motiv erinnert an das Jahr 1977, in dem Bodo Buschmann BRABUS gründete.
Mit einer Länge von 5,06 Metern, einer Breite von 2,03 Metern und einer Höhe von lediglich 1,31 Metern besitzt das BODO CABRIOLET die flache und kraftvolle Silhouette eines klassischen Gran Turismo. Ein prägendes Designelement ist die sogenannte „Bodo-Linie“, die sich von der Fahrzeugfront bis zum Heck zieht.
22 Zoll BRABUS Monoblock Z-GT Räder
Für den Kontakt zur Straße sorgen geschmiedete 22 Zoll BRABUS Monoblock Z-GT „Platinum Edition“ Räder mit 20 konkaven Speichen.
BRABUS setzt auf speziell für das BODO entwickelte Pirelli P Zero Hochleistungsreifen in den Dimensionen 285/30 ZR 22 an der Vorder- und 335/25 ZR 22 an der Hinterachse. Die exklusiven Reifen tragen eine „BB“-Kennzeichnung auf der Seitenwand.
Das gemeinsam mit KW entwickelte Fahrwerk kombiniert eine Doppelquerlenker-Vorderachse mit einer Mehrlenker-Hinterachse und elektronisch geregelten Dämpfern. Ein Lift-System kann das gesamte Fahrzeug für Rampen oder Einfahrten um rund 25 Millimeter anheben.
Für die notwendige Verzögerung sorgt eine leistungsfähige Carbon-Keramik-Bremsanlage mit 410 Millimeter großen Bremsscheiben und Sechskolben-Festsätteln an der Vorderachse.
BRABUS Masterpiece Interieur
Auch im Innenraum setzt das BRABUS BODO CABRIOLET auf maximale Individualität. Beide Varianten verfügen über ein vollständig maßgeschneidertes BRABUS Masterpiece Interieur.
Das „Piano Black“-Modell kombiniert hochwertiges Saddle Brown Leder mit „Dark Shadow“ Zierelementen und Sicht-Carbon an Lenkrad, Armaturenbrett, Mittelkonsole und Türverkleidungen. Diese Kombination orientiert sich bewusst am persönlichen Geschmack von Bodo Buschmann.
Beim „Silk Stone“ Modell greifen Leder, Zierelemente und Carbon-Komponenten dagegen die Farbgebung der Karosserie auf und schaffen einen nahezu nahtlosen Übergang zwischen Exterieur und Cockpit.
Die charakteristische BRABUS „Shell“ Steppung findet sich auf allen vier Sitzen sowie auf Cockpitboden, Fußmatten, Heckablage und im Kofferraum wieder. Gestickte Signaturen von Bodo Buschmann, BRABUS Masterpiece Plaketten und zahlreiche individuelle Details unterstreichen den besonderen Charakter der limitierten Edition.
Hommage an BRABUS Gründer Bodo Buschmann
Die Idee eines eigenständigen BRABUS Gran Turismo entstand bereits vor rund zwei Jahrzehnten in Gesprächen zwischen Bodo Buschmann und seinem Sohn Constantin. Mit dem BODO Gran Turismo Coupé wurde diese Vision 2026 Realität – das BRABUS BODO CABRIOLET führt sie nun konsequent weiter.
„Jetzt gehen wir mit dem Cabriolet noch einen Schritt weiter – mit einem Auto, das bis ins Detail so gestaltet ist, wie er es selbst gefahren hätte“, erklärt BRABUS CEO Constantin Buschmann.
Wie das Coupé wird auch das Cabriolet als eigenständige Serie produziert und ist auf lediglich 77 Exemplare weltweit limitiert. Damit verbindet BRABUS außergewöhnliche V12-Performance, exklusives Coachbuilding und offenen Gran-Turismo-Luxus zu einem der spektakulärsten Masterpiece Supercars der Marke.
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