PATRICK BRENNDÖRFER

Alles begann am 16. Juni 1990. An diesem Tag nahm Patricks Vater ihn mit zu einem DTM-Rennen im Rahmen des 24-Stunden-Rennens auf der Nürburgring-Nordschleife. In der ersten Startreihe: Klaus Ludwig und Kurt Thiim beim Debüt des Mercedes-Benz 190E 2.5-16V Evolution II. Ein Tag, der sich einbrannte und der alles verändern sollte.

Schon früh wuchs der Wunsch, selbst Rennfahrer zu werden. Die Voraussetzungen dafür waren alles andere als ideal: Motorsport war teuer, finanzielle Mittel schlicht nicht vorhanden. Doch mit Beharrlichkeit, Leidenschaft und Einsatz fand der damals 15-Jährige seinen Weg. Nach zahlreichen Erfolgen im Kartslalom und Rennkart folgte 1998 der nächste große Schritt: der Wechsel in die hart umkämpfte Formel-Ford-Serie – eine Talentschmiede, aus der Fahrer wie Ayrton Senna oder Michael Schumacher hervorgingen.

Im Van-Diemen-Monoposto des Autohauses Sollath aus Egelsbach stellte sich Brenndörfer der Konkurrenz und duellierte sich unter anderem mit späteren Größen wie Timo Bernhard und Nicki Reader. 1999 folgte der Wechsel in den Tourenwagensport mit einem Gastspiel im neu gegründeten Ford Puma Cup.

Ebenfalls 1999 begann ein prägender Abschnitt abseits der Rennstrecke: Als „Mitarbeiter Nr. 2“ startete Brenndörfer seine berufliche Laufbahn beim Volvo-Spezialisten HEICO SPORTIV, der bis 2013 seine berufliche Heimat bleiben sollte. In dieser Zeit verantwortete der Darmstädter den Aufbau und die Leitung der Bereiche Presse- und Öffentlichkeitsarbeit sowie Motorsport. Zu den Meilensteinen zählten internationale Presse- und Marketingaktivitäten, die Umsetzung mehrerer Volvo-Conceptcars für die SEMA Show in Las Vegas sowie das Straßen-Konzeptfahrzeug „ODIN“, das später auch motorsportlich Geschichte schreiben sollte.

Als Rennfahrer fand Brenndörfer seine sportliche Heimat folgerichtig in der Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS, ehemals VLN) sowie beim legendären 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Die Bilanz aus rund 15 Jahren aktiver Rennfahrerkarriere spricht für sich: zwei Klassensiege beim 24-Stunden-Rennen, fünf Siege beim 6-Stunden-Rennen sowie ein Dutzend weiterer Erfolge in der NLS. Hinzu kam echte Pionierarbeit im Bereich alternativer Kraftstoffe. Gekrönt wurde diese mit dem ersten Gesamtsieg eines Bioethanol-Rennwagens in der „Grünen Hölle“ im Jahr 2007 mit „ODIN“ sowie mit dem Volvo C30 T5 beim 24-Stunden-Rennen 2010.

Vom Rennfahrer zum Teamowner.
Vom Angestellten zum Unternehmer.

2014 folgte der konsequente Schritt in die Selbstständigkeit. Brenndörfer gab seinen Fulltime-Job bei HEICO SPORTIV auf und ging mit der Gründung von Bremotion bewusst „All-in“. Erster Auftraggeber war der Chemiekonzern Evonik, der die neu gegründete Bremotion Sport Marketing GmbH damit beauftragte, den Straßenprototypen des Roding Roadsters für den Renneinsatz weiterzuentwickeln und in der GTC an den Start zu bringen.

Parallel dazu baute Brenndörfer das Portfolio von Bremotion konsequent aus und erweiterte es um den Bereich Tuning für Straßenfahrzeuge. Ende 2015 folgte die Ernennung zum offiziellen BRABUS Händler – ein weiterer Meilenstein auf dem Weg zur Positionierung als Premium-Anbieter.

Nach einem Start beim 24-Stunden-Rennen 2018 mit einem Ford Mustang verlagerte sich ab 2019 der Fokus zunehmend auf die Rolle des Teamchefs. Zunächst mit dem Mercedes-AMG GT4 in der ADAC GT4 Germany und der DTM Trophy, seit 2023 schließlich erfolgreich in der NASCAR Euro Series. Dort schrieb Bremotion Geschichte: Als erstes deutsches Team überhaupt gewann Bremotion ein NASCAR-Rennen – ausgerechnet beim Heimrennen in Oschersleben.

Ein Erfolg, der weit über Deutschland hinaus für Aufmerksamkeit sorgte und eindrucksvoll zeigt, wie aus einem prägenden Kindheitserlebnis internationale Rennsport-Realität wurde.